Auf einen Blick
Bauoberleitung und Bauüberwachung eines innerstädtischen Umbauabschnitts mit engem Terminrahmen, mit konsequenter Steuerung der Bauphasen und Schnittstellen.
Projektsteckbrief
| Bauherr | Stadt Ingolstadt, Tiefbauamt |
|---|---|
| Auftraggeber | Obermeyer Infrastruktur GmbH & Co. KG, Vogt ProjektControl als Nachunternehmer |
| Bauausführung | Eiffage Infra-Süd GmbH |
| Leistungen | Leistungsphase 8, Bauoberleitung, örtliche Bauüberwachung, Termincontrolling, Nachtragsprüfung |
| Zeitraum | Februar 2026 bis voraussichtlich September 2027 |
Verkehrsanlagen im Bauabschnitt 2b
Umbau unter laufendem Verkehr in vier Bauphasen
Projektbeschreibung
Die Ostumgehung Etting am Schnellen Weg entlastet die Ortsdurchfahrten von Gaimersheim und Etting. Die neue Trasse führt von der Oskar-von-Miller-Straße entlang des Schnellen Wegs bis zur Theodor-Heuss-Straße, der Bahnübergang der Strecke 5386 wird durch eine höhenfreie Querung ersetzt.
Der Bauabschnitt 2b umfasst die Verkehrsanlagen und die Verkehrssicherung im südlichen Anschluss an Bauabschnitt 2a. Die Arbeiten laufen in vier Bauphasen: Nach dem Kick-off am 30. April 2026 begann am 4. Mai 2026 die Bauphase 0 mit Mittelstreifenüberfahrten und Provisorien, ab Mitte Mai folgte der Umbau des Kreuzungsbereichs. Die vertragliche Gesamtbauzeit beträgt 17 Monate, die Fertigstellung ist bis zum 27. September 2027 vorgesehen.
Umfang der Maßnahme
- Straßen- und Kreuzungsumbau mit Geh- und Radwegen
- Verkehrssicherung in vier Bauphasen mit verkehrsrechtlichen Anordnungen
- Lichtsignalanlagen mit Mastgründungen
- Anpassung der Sparten: Gashochdruck, Fernwärme, Wasser, Telekommunikation
- Straßenentwässerung
- Markierung und Beschilderung
Besonderheiten
Gashochdruckleitung
Arbeiten über einer Gashochdruck-Querung in enger Abstimmung mit den Stadtwerken Ingolstadt
Mastgründungen
Bohrrohrgründungen mit Knickkonstruktion an fünf Maststandorten wegen kreuzender Leitungen
Terminsteuerung
Monatliche Prüfung der Fortschreibungen des Bauzeitenplans gegen die vertraglichen Endtermine der Bauphasen
Bauoberleitung und örtliche Bauüberwachung
Seit Baubeginn 2026, mit Termincontrolling und Nachtragsprüfung
Leistungsphase 8, Bauoberleitung
Wöchentlicher Jour fixe mit Stadt, Stadtwerken und Auftragnehmer, Protokollführung und Steuerung der offenen Punkte.
Örtliche Bauüberwachung
Überwachung von Straßen-, Sparten- und Signalanlagenbau, Aufmaß und Qualitätskontrolle.
Termincontrolling
Prüfung der Bauzeitenpläne und ihrer Fortschreibungen gegen die Vertragstermine.
Nachträge
VOB-technische Prüfung der Nachträge, Aufstellung des Nachtragsleistungsverzeichnisses für die Mastgründungen.
Schriftverkehr
VOB-technische Bewertung von Behinderungsanzeigen und Vorbereitung der Schreiben des Auftraggebers.
Kenndaten
| Bauabschnitt | BA 2b, Verkehrsanlagen und Verkehrssicherung |
|---|---|
| Baukosten | 2,2 Mio. € |
| Bauausführung | Eiffage Infra-Süd GmbH |
| Bauzeit | 4. Mai 2026 bis 27. September 2027, vertraglich |
| Bauphasen | BP 0 bis BP 3 |
| Vertrag | Nachunternehmer der Obermeyer Infrastruktur |
| Beteiligte | Bauherr Stadt Ingolstadt, Generalplanung Obermeyer Infrastruktur, Bauausführung Eiffage Infra-Süd, Sparten Stadtwerke Ingolstadt |
Projektablauf
Die Stationen des Vorhabens
- Beginn der Leistungen
- Baubeginn Bauphase 0
- Ende Bauphase 1, Soll
- Ende Bauphase 2, Soll
- Vertragliche Fertigstellung
Referenzblatt
Alle Angaben dieser Seite kompakt auf drei Seiten, zum Weitergeben und Ausdrucken.
Weitere Projekte der Vogt Gruppe stehen in der Übersicht Projekt-Referenzen. Fragen zu diesem Projekt beantwortet Andreas Vogt unter info@vogt-gruppe.eu und +49 9868 9349000.
Umbau unter Verkehr: Hintergrund zum Bauabschnitt 2b
Antworten auf die Fragen, die bei innerstädtischen Umbauten immer wieder kommen
Der Bauabschnitt 2b am Schnellen Weg in Ingolstadt umfasst den Umbau des Kreuzungsbereichs mit Lichtsignalanlagen, Geh- und Radwegen sowie die Anpassung der Sparten. Gebaut wird in vier Bauphasen unter laufendem Verkehr, die vertragliche Bauzeit beträgt 17 Monate. Vogt ProjektControl führt die Bauoberleitung, die örtliche Bauüberwachung und das Termincontrolling.
Warum wird in Bauphasen gebaut?
Der Verkehr muss während der gesamten Bauzeit fließen. Deshalb wird der Querschnitt Stück für Stück umgebaut: Zuerst entstehen Provisorien und Mittelstreifenüberfahrten, dann folgen die einzelnen Bereiche der Kreuzung. Jede Phase hat eine eigene verkehrsrechtliche Anordnung und einen eigenen Endtermin im Vertrag.
Wie wird der Terminplan überwacht?
Der Auftragnehmer schreibt den Bauzeitenplan monatlich fort. Diese Fortschreibungen werden gegen die vertraglichen Endtermine der Bauphasen geprüft. Weicht der Plan ab, wird das dokumentiert und mit dem Auftraggeber bewertet, zusammen mit Behinderungsanzeigen und deren VOB-technischer Einordnung.
Was ist bei einer Gashochdruckleitung zu beachten?
Über der Querung darf nur nach Freigabe der Stadtwerke gearbeitet werden, mit festgelegten Schutzmaßnahmen und Handschachtungen im Nahbereich. Gleiches gilt für die Gründung der Signalmasten: An fünf Standorten kreuzen Leitungen, deshalb wurden Bohrrohrgründungen mit Knickkonstruktion ausgeführt.
Wie hängt der Abschnitt mit den anderen zusammen?
Der Schnelle Weg wird in mehreren Abschnitten gebaut. Fertig sind Bauabschnitt 1 und 2a, parallel läuft Bauabschnitt 3 an der neuen Bahnquerung. Weitere Vorhaben stehen in der Übersicht Projekt-Referenzen.
